A URI E O FORUM REGIONAL – -EDITORIAL-RS NORTE

Não restam dúvidas que o Fórum Regional de Desenvolvimento realizado no último dia 22, pela URI- campus de Frederico Westphalen, é importante na busca de ‘impulsionar o crescimento integrado da região’.

No entanto é oportuno destacar que foi deixado de lado, nas discussões sobre temas e demandas importantes para o desenvolvimento regional, a DUPLICAÇÃO DA BR-386, de Iraí a Sarandi.

“A URI deveria manter uma sintonia fina com o CODEMAU na abordagem de questões regionais”, avalia liderança regional que preferiu não se identificar. É que esta é uma das demandas do Plano Estratégico do CODEMAU, que abrange 22 municípios da região, faz referência à necessidade de duplicar a principal rodovia federal da região, ligação importante com Santa Cataria.

Com a rodovia duplicada, além de menos acidentes com pessoas feridas e mortas, haverá maior interesse de empresas se instalarem na região e, consequentemente, fomentar o desenvolvimento em todas as áreas.

OBRAS NA BR-386

As obras de duplicação prosseguem e devem ser concluídas até o final do próximo ano, pela CCR Via Sul, até Carazinho.

A duplicação do trecho de 50 Km da a BR 386, entre Carazinho e Sarandi está mais próxima de acontecer. O DNIT abriu edital para contratar a empresa que fará o projeto de execução para duplica a via, com a inclusão do acesso a Barra Funda.

A BR-386, que liga Canoas na Grande Porto Alegre a Iraí, no Norte do Estado (divisa com Santa Catarina é um dos principais corredores logísticos de do Rio Grande do Sul. A rodovia Leonel de Moura Brizola – também conhecida como ‘Estrada da produção’ possui uma extensão de quase 500 km.

De Canoas a Carazinho a rodovias está sob concessão da CCR Via Sul que realiza obras de duplicação de Estrela a Carazinho. O trecho de Carazinho a Iraí está fora do plano de duplicação.

A rodovia é fundamental para o transporte de cargas e o deslocamento de pessoas, a Grande Porto Alegre até o Norte do Estado. A BR 386 parte de Canoas, e entre outras cidades passa por Lajeado, Estrela, Marques de Souza, Soledade, Carazinho, Sarandi, Boa Vista das Missões, Seberi, Frederico Westphalen e Iraí.

Denominação

Em 19 de dezembro de 2007, através da Lei Nº 11.620, esta rodovia, que até então era chamada de “Tabaí-Canoas”, “Rodovia da Produção”, ou ainda de “Rodovia Presidente Kennedy”, foi redenominada para “rodovia Governador Leonel de Moura Brizola”.

É hora de união e mobilização, a exemplo das lideranças da região Celeiro que se uniram para construir a ponte sobre o rio Uruguai, entre Porto Soberbo (Tiradentes do Sul) e El Soberbio, no lado da Argentina.